Artiklens indhold er sponsoreret af dinbilpartner.dk
For mange bilister er skiftet mellem sommer- og vinterhjul blevet en fast del af kalenderen. Bilen kommer på lift, det ene sæt hjul tages af, og det andet monteres. Kort efter er bilen på vejen igen.
Men et hjulskifte er også en oplagt anledning til at se nærmere på den del af bilen, som står for den direkte kontakt med vejen. Dækkenes tilstand har betydning for blandt andet vejgreb og bremsning, og problemer som unormalt slid eller forkert dæktryk er værd at opdage, før endnu en sæson er kørt.
Det handler med andre ord ikke kun om, hvilke hjul der skal på bilen, men også om hvilken stand de er i.
Hjulskifte og dækskifte er ikke det samme
Begreberne bliver undertiden brugt i flæng, men der er en praktisk forskel. Ved et hjulskifte udskiftes hele hjulet – altså dæk og fælg samlet. Har man sommer- og vinterdæk monteret på hvert sit sæt fælge, er det derfor et hjulskifte, der foretages mellem sæsonerne.
Ved et dækskifte afmonteres selve dækket derimod fra fælgen og erstattes med et andet. Det kræver andet udstyr og efterfølgende afbalancering af hjulet.
Hvornår det er tid til sæsonskiftet, bør vurderes ud fra de faktiske forhold. Omkring syv grader bruges ofte som et praktisk pejlemærke mellem sommer- og vinterdæk, men vejret følger naturligvis ikke kalenderen præcist.
Hos Din Bilpartner kan man bestille hjulskift på kædens lokale værksteder, hvor der samtidig kan være mulighed for blandt andet kontrol af dæktryk, afbalancering og opbevaring afhængigt af værkstedet.
Sliddet på dækket kan fortælle noget
Når hjulene er af bilen, er der god mulighed for at undersøge dækkene ordentligt. Det gælder ikke alene mønsterdybden.
Se også på, hvordan dækket er slidt. Er slitagen nogenlunde ens over hele slidbanen, eller er bestemte områder mere påvirkede end andre? Ujævnt slid kan have flere årsager og bør vurderes nærmere, hvis det er tydeligt.
Dækkene bør desuden kontrolleres for synlige skader. Finder man eksempelvis revner, buler eller andre tegn på beskadigelse, er det ikke noget, der bør ignoreres frem til næste sæson.
Dæktrykket er en anden enkel, men vigtig kontrol. Det korrekte tryk afhænger af bilen og belastningen, og derfor bør man følge bilproducentens angivelser frem for en generel standardværdi.
Opleves der vibrationer fra hjulene under kørsel, kan det også være relevant at få undersøgt afbalanceringen. En fagperson kan vurdere, hvad symptomerne skyldes, frem for at man selv forsøger at stille diagnosen ud fra vibrationerne alene.
Det afmonterede sæt skal også have ordentlige forhold
Når sæsonhjulene er taget af, går der typisk flere måneder, før de skal bruges igen. Opbevaringen i mellemtiden fortjener derfor lidt opmærksomhed.
Hjulene bør opbevares under egnede forhold og beskyttes mod påvirkninger, som kan skade dækkene. Har man ikke selv plads eller de rette forhold, tilbyder en del værksteder opbevaring på dækhotel.
Inden hjulene gemmes væk, kan man samtidig notere deres tilstand. Hvis et dæk nærmer sig tidspunktet for udskiftning, er det rarere at vide det i god tid end at opdage det den morgen, hvor sættet skal monteres igen.
Det gør det sæsonmæssige hjulskifte til et naturligt servicepunkt i bilejerskabet. Fire hjul skal ganske vist af og fire andre på, men de ekstra minutter, der bruges på dæktryk, slid og synlige skader, giver et langt bedre billede af, hvad bilen skal køre på gennem den kommende sæson.